像造汽車一樣建房子，這并非癡人說夢(mèng)。不過，住宅產(chǎn)業(yè)化并不是簡單的“搭積木”，而是要建立統(tǒng)一的模數(shù)、流水線量產(chǎn)通用部件、進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，后再將各種零部件拿到工地組裝。
 

　　生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變使得建造工期大幅縮短、品質(zhì)提升，無疑是以高周轉(zhuǎn)為運(yùn)營模式的房企的福音。然而，目前整個(gè)行業(yè)的住宅產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展緩慢。
 

　　這一狀態(tài)或?qū)⒁驑鞘羞M(jìn)入下行空間而出現(xiàn)變化。市場對(duì)品質(zhì)要求的提升，以及政府提供的優(yōu)惠政策，使得相當(dāng)數(shù)量的房企開始探索住宅產(chǎn)業(yè)化。
 

　　產(chǎn)業(yè)鏈配套不完善
 

　　萬科推進(jìn)住宅產(chǎn)業(yè)化由來已久。個(gè)真正意義上的住宅產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目—上海浦東萬科新里程，早在2007年即已開工。但萬科的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程緩慢。截至2014年，累計(jì)實(shí)施了住宅產(chǎn)業(yè)化技術(shù)的建筑面積有700多萬平方米。而2014年一年，萬科的銷售面積就有1800多萬平方米。
 

　　萬科作為先行者所遭遇的問題，其實(shí)是整個(gè)行業(yè)處于培育期的縮影。
 

　　萬科建筑研究中心高級(jí)專業(yè)經(jīng)理?xiàng)罡唢w向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，之所以沒有全面推進(jìn)，與一些地方缺乏構(gòu)件廠資源有很大關(guān)系，并不是所有地方都適合上馬住宅產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目。
 

　　去年，記者在萬科東莞住宅產(chǎn)業(yè)化研究基地看到，所謂預(yù)制構(gòu)件即在生產(chǎn)車間內(nèi)，將鋼筋放入標(biāo)準(zhǔn)形狀的模具，然后再澆灌混凝土，直接生成柱、樓梯、樓板、墻面等，產(chǎn)品類別很廣，甚至包括花壇、石凳等園林配景。
 

　　深圳市建筑科學(xué)研究院副院長劉俊躍表示，住宅產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展緩慢的主要原因在于產(chǎn)業(yè)鏈配套不完善。
 

　　據(jù)記者了解，國內(nèi)構(gòu)件廠的技術(shù)、產(chǎn)能水平參差不齊，規(guī)模較大者如北京建工旗下的構(gòu)件廠，技術(shù)在行業(yè)內(nèi)處于上流，但多承接利潤較高的政府基建工程，規(guī)模較小的又無法滿足房企需求。

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